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Publié par Mickael Zhekoo

Bus Macron Et maintenant les tarifs vont être revus à la hausse

Après un an de loi Macron, du nom du ministre de l’Économie, ouvrant aux autocaristes le transport de voyageurs sur des lignes régulières à longue distance en France, trois groupes se partagent le marché de quatre millions de passagers transportés en douze mois. Thibault Lanxade, vice-président du Medef, voit là « l’une des avancées majeures, (car) c’était un monopole de la SNCF, mais on a réussi à libérer le transport ». Cependant, pointe Hugo Roncal, directeur d’Isilines (groupe Transdev), « personne n’a gagné d’argent et il faudra quelques années pour le faire ». Alors les patrons préviennent déjà, à l’instar de Roland de Barbentane, directeur de Ouibus (groupe SNCF) : « Les prix augmenteront parce qu’ils doivent correspondre à la réalité du coût de production. » « Quand on voit les différences de prix avec les autres modes, il y a un vrai espace économique », confirme Hugo Roncal. Les voyageurs vont forcément apprécier…